Возраст: 58 лет
Дата рождения: 09.08.1966
Место рождения: г. Казань
Гражданство: Россия
Род деятельности: Государственный деятель
Семейное положение: Не женат
Знак зодиака: Лев
Марат Хуснуллин — государственный служащий Российской Федерации, заместитель главы Правительства РФ с 2020 года, является куратором Южного федерального округа. Занимал должность министра строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан (2001—2010 гг.), работал на посту заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства в течение 10 лет — с 2010 по 2020 год.
Хуснуллин Марат Шакирзянович родился в городе Казани Татарской АССР 9 августа 1966 года. По национальности является татарином, воспитывался в уважении к традициям своего народа и почитании старшего поколения. Детские годы прошли в Чистополе — небольшом городе, расположенном на левом берегу Камы в 100 км от Казани. Юный Хуснуллин учился в одной из средних школ Чистополя.
Мать Роза Гарафутдиновна часто устраивала сыну необычные летние каникулы. Она работала судовым медиком на теплоходах и брала мальчика с собой в круизы по российским рекам. Марат любил эти путешествия и всегда ждал каникулы. Отправляясь в плаванье по российским рекам, он начал мечтать о карьере капитана. Однако, к моменту завершения учёбы в школе, у Хуснуллина появились другие приоритеты — он решил стать экономистом.
Марат Шакирзянович успешно сдал вступительные экзамены в КГФЭИ в 1983 году. В начале 1980-х годов отсрочки от армейской службы для студентов не было. Поэтому после первого года студенчества он был призван в ряды Советской армии. В течение 1984—1986 годов проходил срочную службу. После демобилизации продолжил учёбу в Казанском государственном финансово-экономическом институте.
В 1990 году Хуснуллин получил заветный диплом экономиста. Он подрабатывал ещё во время студенчества и после завершения учёбы в вузе начал строить карьеру. Однако Марат Шакирзянович позднее продолжал повышать квалификацию. В 2000 году он прошёл переподготовку по направлению профессионального менеджмента в Открытом университете Великобритании. Через 6 лет Хуснуллин защитил диссертацию и стал кандидатом экономических наук.
Сразу после поступления в КГФЭИ Хуснуллин начал подрабатывать. Уже на первом курсе он стал лаборантом по обслуживанию опытных установок в своём вузе. После службы в армии Хуснуллин вернулся к учёбе и продолжил трудиться в лаборатории до 1987 года. Будучи студентом, он углублённо изучал бухгалтерский учёт и старался найти хорошо оплачиваемую работу.
В 1987 году трудолюбивый студент смог применить полученные знания на практике. Хуснуллин устроился в один из строительных кооперативов Казани, где получил должность главного бухгалтера. Он успешно совмещал учёбу и работу, вскоре стал председателем кооператива. Этот период длился до 1995 года, затем Хуснуллина ожидало продвижение по карьерной лестнице.
Строительная компания «Интерпластсервис» стала первым серьёзным управленческим опытом для Марата Шакирзяновича. Его дотошность и профессионализм были по достоинству оценён владельцами организации. Хуснуллину доверили пост генерального директора, который он занимал до 1997 года. Затем он занимал аналогичную должность в строительной фирме «Ак Барс».
Работая в строительном секторе, Марат Шакирзянович начал интересоваться политикой и карьерой на государственной службе. Уже к 1999 году он реализовал свой политический интерес, став депутатом Государственного совета Республики Татарстан второго созыва. Тогда он продолжал управлять строительной фирмой «Ак Барс». В 2000 году Хуснуллин занимал пост заместителя генерального директора в ГУП ПЭО «Татэнерго».
Деятельность крупнейшего регионального холдинга «Татэнерго» состоит в обеспечении населения Татарстана тепловой и электрической энергией. Марат Хуснуллин работал в «Татэнерго» в течение года, до начала 2001-го. Его управленческие навыки и профессионализм были отмечены вышестоящим руководством. В результате кандидатуру Хуснуллина выдвинули на пост министра строительства, архитектуры и ЖКХ в Татарстане.
В мае 2001 года Марат Шакирзянович сложил свои депутатские полномочия в Государственном совете и занял пост министра в Министерстве строительства Республики Татарстан. Приступив к работе в данной должности, он акцентировал внимание на активном привлечении государственного финансирования в регион. Деятельность нового министра была заметна сразу: в Татарстане начали сносить ветхие дома и строить новые.
Регион положительно преображался буквально на глазах: уже в 2002 году начало заметно расти количество новых современных жилых комплексов. Жители Татарстана радовались улучшению инфраструктуры: реставрации дорог, прокладыванию масштабных дорожных развязок, новых транспортных путей, детских садов, больниц, школ. При этом заметно улучшились условия жизни и в отдалённых населённых пунктах.
Будучи квалифицированным специалистом в сфере строительства, Хуснуллин реализовал уникальный проект. Его задумка заключалась в максимальном обновлении жилого фонда с покрытием всех городских агломераций Татарстана, при этом предусматривались наименьшие экономические затраты. Он инициировал строительство жилых зданий, которые имели единые архитектурные решения в формате типовых проектов.
Его задумка была экономически выгодной для региона. Бюджетное финансирование распределялось с максимальной эффективностью — получилось экономить средства на строительстве без потери качества и распределять их на другие нужды. Соответственно, шло обновление другой инфраструктуры — дорог, социальных объектов, появились благоустроенные зоны для отдыха.
Хуснуллин работал в Министерстве строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан почти 10 лет — с 2001-го по 2010 год. Его достижения на посту министра отобразились в полномасштабном обновлении всей инфраструктуры региона. Он разработал и полностью реализовал программу строительства, выполнил все поставленные цели без сбоев и задержек. Уже к 2010 году результаты деятельности Хуснуллина были видны везде.
Жители Татарстана избавились от ветхого жилья, получив взамен благоустроенные квартиры, появились новые детские центры и школы, больницы, культурные центры и парковые зоны. Население маленьких городов стало забывать о бездорожье, поскольку появлялись новые мосты и благоустроенные трассы, улучшилось транспортное сообщение. Марат Шакирзянович также не забыл о спортивных объектах и потребностях молодёжи.
Хуснуллин координировал строительство Казанского училища олимпийского резерва «Олимпиец» и Деревни Универсиады. Он инициировал и контролировал создание других крупных строительных объектов, которые были сданы в эксплуатацию уже после его ухода с поста министра. Так, участие Марата Шакирзяновича отмечено в строительстве крупного стадиона в Казани, Дворца водного спорта и ряда других спортивных центров.
Подготовка Казани к празднованию 1000-летнего юбилея была масштабной и значимой для региона. Например, при участии Хуснуллина разрабатывался проект строительства метро, был возведён необычный автомобильный мост Миллениум, длина которого составляет 1524 метра. В 2005 году в Казани появился новый религиозный объект — мечеть Кул-Шариф, которая по праву считается одной из главных достопримечательностей Татарстана.
Марат Хуснуллин также занимался подготовкой к Всемирной летней универсиаде, которая проходила в Казани в 2013 году. Министр контролировал проектирование и начало строительства крупных спортивных объектов, в число которых входят: крытый плавательный бассейн «Акчарлак», волейбольный центр «Санкт-Петербург», дворец единоборств «Ак Барс». Также были построены центры плавания, бокса, хоккея на траве.
Результаты работы Марата Хуснуллина в Татарстане привлекли внимание столичного руководства. Эффективного управленца и градостроителя пригласили в Москву, предложив должность главы столичного Департамента городского строительства. Хуснуллин принял новые полномочия в ноябре 2010 года. Однако уже через две недели его назначили на другой пост: он стал заместителем мэра Москвы по вопросам градостроительства.
Вскоре Марату Шакирзяновичу доверили руководство комиссией, занимающейся пресечением неправомерного возведения незаконных сооружений в Москве. С его слов, этот период был непростым и довольно опасным, поскольку снос незаконных построек не нравился их владельцам — некоторые из них занимались преступной деятельностью в 1990-е. Хуснуллину и его коллегам даже угрожали, однако он не уступал и строго выполнял свои должностные обязанности.
На посту столичного градостроителя Марат Шакирзянович начал развивать транспортные магистрали, стараясь уменьшить постоянную загруженность дорог и избавить столицу от пробок. Хуснуллин заручился поддержкой мэра Москвы и активно занимался строительством новых магистралей, одновременно работая над расширением метро. Под его контролем было создано более 100 километров линий столичного метрополитена.
Проблема автодорожного сообщения между Москвой и Подмосковьем стояла достаточно остро, поскольку имеющиеся трассы становились перегруженными. Хуснуллин занялся решением данного вопроса, и в результате за МКАДом появились новые транспортные развязки и ключевые магистрали, платные и бесплатные дороги. Также была проведена реконструкция дорожного полотна на старых автомагистралях Подмосковья.
В 2012 году Марату Шакирзяновичу доверили координирование проведения экспертизы проектной документации по объектам городских заказов. Итогом проделанной им работы по организации тендерных торгов с участием городских подрядчиков стало значительное сокращение расходов бюджета, предназначенного для строительства. Принятые Хуснуллиным решения позволили сэкономить около 19 млрд рублей.
В это же время он занялся внедрением систематизированного электронного документооборота. Проект подразумевал максимальное упрощение оформления технической документации в строительной сфере. Вводился электронный формат получения документов, который ускорял их выдачу и минимизировал скопление очередей в государственных учреждениях.
Создание масштабного столичного делового центра «Москва-Сити» также не обошлось без участия квалифицированного градостроителя Хуснуллина. Он руководил перепланировкой улиц в центре столицы, инициировал их реконструкцию, добился создания 2,5 км многополосных дорог, которые уменьшили уровень пробок. Марат Шакирзянович также координировал строительную политику в «Новой Москве».
Благодаря созданию «Новой Москвы» столица значительно увеличила свои границы. В городскую черту попали Новомосковский и Троицкий административные округа, площадь которых составила 1480 квадратных километров. Марат Хуснуллин принимал участие в проектировании и реализации новых строительных объектов на территории «Новой Москвы», курировал модернизацию социального и жилого фонда.
Согласно указу президента России, в январе 2020 года Марат Шакирзянович принял полномочия заместителя председателя Правительства Российской Федерации. В данной должности он занимался важными для государства вопросами: курировал развитие ипотечного кредитования, в том числе инициировал создание льготных условий. Также в его обязанности входил контроль за управлением государственной собственностью, ЖКХ, развитие транспортной системы.
В этом же году Хуснуллину доверили кураторство экономической и социальной ситуации в Республике Крым и Севастополе, ещё через год он занялся инфраструктурными вопросами Южного федерального округа и налаживанием сотрудничества с Абхазией и Южной Осетией. С апреля 2022 года вице-премьер контролировал восстановление жилого и социального фонда в ЛДНР, Запорожской и Херсонской областях.
При формировании второго правительства Михаила Мишустина в 2024 году Хуснуллина оставили в прежней должности вице-премьера. Его кандидатура была поддержана большинством голосов, при этом никто не проголосовал против. Таким образом, в мае 2024 года Марат Шакирзянович был повторно назначен на должность заместителя председателя Правительства Российской Федерации, до сегодняшнего времени он работает на данном посту.
Вице-премьер Хуснуллин продолжает заниматься развитием инфраструктуры в Южном федеральном округе и курирует вопросы международной логистики. Сейчас он занимается разработкой новых транспортных магистралей, которые в будущем соединят Приазовье с Донецкой, Запорожской и Херсонской областями. Кроме того, Хуснуллин планирует расширять трассы, ведущие к Крымскому мосту.
В его ведении находится создание новых транспортных магистралей, предназначенных для сообщения с зарубежными странами. В частности, деятельность вице-премьера направлена на упрощение выхода Российской Федерации в страны Каспийского региона и Центральной Азии. Также разрабатываются проекты транспортного сообщения с государствами акватории Индийского океана через Иран.
Ещё одним направлением работы Хуснуллина является глобальный российский проект «Инфраструктура для жизни». Им осуществляется контроль за строительством жилого фонда. Уникальность программы заключена в синхронизации ввода в эксплуатацию жилых домов и других объектов инфраструктуры. Благодаря такому подходу ожидается приток инвестиций за счёт высокого уровня благоустройства в разных городах России.
В обязанности вице-премьера также входит реализация программы развития Крыма, которая продлена до 2027 года. На полуострове он курирует строительство дорог, внимание уделяется созданию новых транспортных развязок и обновлению очистных сооружений в центральной части Крыма. Марат Шакирзянович отмечен различными наградами, в их числе медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II и IV степени.
Марат Хуснуллин в разводе с 2018 года. Ранее он состоял в браке с Лилией Харисовой, у пары родились трое детей — сын и две дочери. Вице-премьер не любит внимание прессы и общественности к своей жизни, поэтому информации крайне мало. Он предпочитает делиться профессиональными успехами и достижениями. Дети достигли совершеннолетия, занимаются бизнесом.
Загрузка...
- Комментариев пока нет. Ваш комментарий сможет стать первым.
Добавить комментарий